Читаю заголовки и просто удивляюсь: "Лебедев устроил забег на короткую дистанцию", "Лебедев заманит чужих дизайнеров к себе во двор" — даже моя любимая Вебпланета не поняла задумки Лебедева.
Это я один такой шибко умный, или все все понимают, но молчат, или реально никто нихрена не понимает?
И упячке ясно, что это никакой не странный конкурс и точно не акция в духе ранних дадаистов. Это всего лишь злая пародия Лебедева на традиции проведения тендеров в России. А именно на недавний конкурс промдизайнеров, в результате которого министр Греф назначил Пирожкова Главным Промдизом Всея Руси в ходе чисто пузомерского конкурса — читайте на "Секрете Фирмы". Решение о крутизне дизайнера принималось, исходя из оборота его компании. Логично для министра, но смерть для дизайна.
Получается такая сказочка: 90-е, Лебедев в России объясняет бизнесменам, что их визитки говно, делает дизайн, безуспешно убеждает российские заводы производить свои разработки, летает в Китай налаживать производство — вертится волчком.
Пирожков в 90-е работает в Европе, сначала в Ситроене, потом в Тойоте. Несколько месяцев назад Пирожков прилетает в Россию, проходит вышеуказанный конкурс и Пирожков с подачи министра выполняет один госзаказ (дизайн самолет за $100 000-150 000) за другим. За дизайн дырокола извольте заплатить от 40 до 200 тысяч евро, это от сорта пластика зависит. Тут поразка Лебедева — это не его личная проблема. Это полная победа перемонетизированного идиотизма над упорным трудом.
Вот вам и маркетинг, вот вам и дизайн как образ жизни.
А зря, я бы главным дизайнером всея Руси выбрал Лебедева, поскольку у чела башка на плечах и деятельный, все сам строил. Но против министра не попрешь: если заведено дизайнеров по обороту их начальников оценивать, то хоть расшибись а выберут работника Тойоты, а не начальника Студии Лебедева. Маразм!
Против Пирожкова ничего не имею — да и при чем здесь вообще Пирожков...
+1
освоение космоса - дело ближайших лет
Никто этого не понимает, потому что не было должной огласки. Лично я это прочитал только из того что написано и естественно из ссылок, что ты дал.
Стоит помнить, что сильной стороной студии Лебедева является дизайн сайтов, ферстиля и печатной продукции. На сколько я понимаю, то это был конкурс промдизайнеров, а опыт работы в таких компаниях, как Ситроён и Тойота достаточно серьёзный: сравините интерьер автомобиля и дизайн кружек, пепельниц, радибундусов, поддона для бумаги, держалки для скотча и чесалки для спины "пультиус". А теперь ещё раз прикинем, почему же промдизайнером "всея Руси" назнчили Пижкова...
Arts дело говорит. Промдиз не самая сильная сторона товарсча Лебедева. А ожидать от власти вкуса в дизайне вообще смешно
ArtS: вам дизайн вагона метро не понравился? Или туалеты студии сами-знаете-кого?
Рендерить максовские модели вагонов - это одно, спроектировать настоящий вагон для метрополитена - совсем другое: в вагоне, кроме кресел и барной стойки, есть ещё куча всякого барохла, о которой пассажир знать и не должен. Кроме того, помните дату публикации на сайте студии? "Дата выпуска: 01.04.2006" :-))
А зачем вообще, нужен главный дизайнер России? Или ктото думает, что проблема нашего автопрома в дизайне, а не в качестве изготовления? Но, вот как способ "заробатывания" денег, надежный хоть далеко и не новый. Грустно становится оттого, что вместо создания условий для нормальной конкуренции, а ведь именно она породила промдизайн, нам предлогают очередной, административный опус, медведя в посудной лавке. Как будто подобным образом не пытались решить проблему с нашим футболом. Одно дело, когда твой дизайн воплощают на европейском или японском предприятии, и совсем другое, у нас. Поэтому при всем уважении к господину Пирожкову, пусть пока самолетики поразукрашивает или стенды посочиняет. Во всем этом деле положительно только одно, внимание к проблеме, спасибо Грефу.
Глядел я фото из рездела "Путешествия" на сайте Лебедева. Располнел он что-то. А ведь чувак двигается, ведёт активный образ жизни. Я думаю все упомянутые люди здесь лишние. Они сегодня круты - завтра маразматики. Сегодня надо выбирать того - кто будет крут завтра.